世界上最耗电的车型，最耗电的是什么

今天给各位分享世界上最耗电的车型的知识，其中也会对最耗电的是什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

比亚迪海豚百公里耗电多少度

电费成本：根据官方数据世界上最耗电的车型，比亚迪海豚百公里电耗在11kWh左右。按家用电0.56元/度来计算世界上最耗电的车型，如果一年行驶2万公里，一年世界上最耗电的车型的电费大约为1232元，平均每天电费约为3元，用车成本较低。

综合路况：平均百公里电耗约为11-13度，涵盖城市、高速等多种场景的综合表现。极端环境下的电耗变化低温环境（零下10度左右）：开启空调时，百公里电耗可能升至16-18度，续航完成率约50%-55%。

不同速度下的电耗情况比亚迪海豚在高速行驶时，电耗会随着速度的提升而增加。具体来看，当速度在100km/h左右时，平均百公里电耗大约为17度世界上最耗电的车型；当速度提升到110km/h时，电耗增加到13度；而当速度达到120km/h时，电耗则在14到15度左右。

比亚迪海豚不同路况下正常电耗不同，城市拥堵路况约5度/百公里，通畅城区道路约5度/百公里，高速公路约11度/百公里，综合路况约12度/百公里，极端环境下约18度/百公里。正常电耗受路况和环境影响有较大差别。在城市拥堵路况中，车辆低速行驶，动能回收效率高，其百公里电耗大约为5度。

比亚迪海豚在东北地区实测续航表现为官方续航的8折左右，热泵空调显著降低电耗，百公里电耗12~13kWh，冬季续航表现稳定，适合城区代步。实测续航与电耗表现在沈阳的试驾中，室外温度-5~9℃，车辆行驶150公里（含市区、快速路及部分高速），表显掉电182公里，实际续航约为官方标称的8折。

谁最省电,谁是“电老虎”?120款电动车电耗大排行

1、最省电的车型为百公里电耗≤11kWh的微型车，其中众泰芝麻电耗最低，为6kWh/100km；电耗最高的“电老虎”车型为百公里电耗≥17kWh的车型，其中前途K50电耗最高，为7kWh/100km；主流电耗水平为百公里电耗在10-19kWh区间内的车型。

20万级纯电动能耗排行,菲斯塔跻身前三,秦Pro竟是“电老虎”?

1、而在续航方面世界上最耗电的车型，菲斯塔纯电动纯电续航可达490km世界上最耗电的车型，优于业内平均水平，比起朗逸纯电、轩逸纯电等同级车型，续航表现明显更好，但与一些自主品牌车型相比就稍显逊色。而从售价来看，138~188万并不算便宜，性价比不算高，因此笔者并不很推荐。

2、菲斯塔纯电动的三元锂电池组由宁德时代提供，能量密度141Wh/kg，容量为55kWh，使用直流快充时，可在大约40分钟左右将电池电量充至80%，若使用交流慢充则需要5个小时完全充满。既有490km的续航，又不影响车内的空间，不在一些其世界上最耗电的车型他地方做出取舍是不可能的。

3、比亚迪PRO新能源动力方面，秦PRO新能源搭载的是纯电动力系统，搭载的是一台总功率120kw，总扭矩280 Nm的电机。此外，该车纯电动续航里程为420公里。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，采用前驱动。价格区间（补贴后）：1499-2049万元。

4、月25日，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式上市，新车一共推出了3款车型，其补贴后售价为138万-188万元。同价位\同级级别车型当中，菲斯塔纯电动的竞品其实屈指可数，比如广汽新能源AION S、秦pro新能源、雪佛兰畅巡、别克微蓝以及几何A等等。

5、电机功率上面菲斯塔纯电动属于功率较高的了，以低于同级别车型（例如秦Pro）50-100kg的整备质量来看，这台车的动力不会差，并且属于同级别较为上乘的水准。但在实际试驾过之前，这只是一个猜测，毕竟同样的电机有多种调校可能性。

6、不瞒大家说，其实就世界上最耗电的车型我看来，在20万以内的纯电车型里，以比亚迪为首的几个自主品牌在产品核心竞争力上完全不输于合资品牌，甚至有逾越的可能。因此，比亚迪秦Pro EV其实是菲斯塔纯电的一个最大竞争对手。两者相比之下，前者不仅价格更低，车机使用效果也更好，但续航里程要稍逊色一些。